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                船員還換不了班嗎?

                2021-05-18 00:00:00

                由于COVID-19病毒的蔓延,全球各國政府采取了對出入境等的嚴格管控,甚至直接采取封鎖措施。這無疑對海員的換班工作來說,產生了巨大的影響——海員變更條例更為嚴厲,該項工作管控的規章制度等更加繁瑣復雜,甚至銜接不暢,而導致換班難度劇增。因此,能夠常態化派遣的海員數量受到了嚴重的影響。船員還換不了班嗎_成都巡洋船舶可信嗎?


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                換班難題雖有緩解,Key Workers及全球經濟依然危機重重

                盡管近期海事組織不斷呼吁,IMO聲明要視海員為“Key Workers”。但是,在業界范圍內,仍然有廣泛的聲音表示海員并未得到“Key Workers”應有的待遇,海員的換班以及返工依然受到嚴格的限制。

                可觀的是,例如塞浦路斯、新加坡、菲律賓、中國香港和吉布提等一些國家和地區取消了限制性條例,旨在促進海員的變更,并實際上取得了進展。但是,面對全球眾多海員所經歷的磨難,整個海事行業還需要作出更多努力。

                據國際航運公會(ICS)稱,當前因這樣的難題已波及全球約40萬名海員。其中包括近半數海員工作合同到期,卻仍滯留船上繼續工作;另外的就是那些在岸上等待工作的海員們,因為派遣不暢,許多已經有相當長的時間被迫待業在家,他們的經濟收入受到了嚴重影響。而這樣的情況,不只是影響海員的生存狀況——船舶如果無法常態化停泊港口及航行運輸,全球的供應鏈勢必受到嚴重打擊。

                ICS:為督促政府采取最新措施,船舶請鳴笛示意!

                國際航運公會(ICS)秘書長Guy Platten表示,目前應對危機已有一個明確的解決方案:頒布經監管機構批準的“海員變更12步法則”?!艾F在,這個最新的解決方案不需要依賴大筆資金的投入或繁冗的談判,真正需要的,是政府立刻將協議上的舉措落到實處。如果因為官僚主義而繼續受阻,那么海員及整個海事行業就會繼續遭受‘人道主義危機’,”Guy Platten說道,“這種危機也會迅速發展成為全球的經濟危機,將給本已經過度擴張的全球化經濟帶來嚴重的后果。而當下,正是從政策上突破的關鍵時期?!?/p>

                船員還換不了班嗎?此外,ICS還鼓勵世界各地7月8日當地時間12:00剛好??吭诟劭诘拇褒R鳴笛,以表示呼吁各國政府關注海員換班的危機。據悉,7月9日為英國政府與國際勞工組織召開峰會的日子,該峰會將討論關于COVID-19病毒對海員換班的影響。而這次鳴笛提議,勢必具有重要意義。

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