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                船員招聘公司提示:新船長操縱船舶注意事項

                2017-09-18 00:00:00

                船員招聘公司提示,新船長操縱船舶注意事項如下:


                船員招聘公司


                1.記住大船有船速不一定有舵效,但只要有車就有舵效。有一位航海老前輩當別人問他一輩子不出事的經驗,回曰:“慢速常進車”,可謂經驗之談。


                2.超大型船、巴拿馬型船在滿載時受流影響極大,在接近錨地慢速航行時除非十分把握,應盡量避免從錨泊船船艏通過,因很容易被流壓向他船。在進入錨地時與錨泊船首向一致最好,但船舶較多時拋錨,調整好船艏向與流向相反有困難,應直駛選定的錨位下錨之后讓船自己慢慢掉向,否則錨地旋回極有可能造成緊迫局面。


                3.沿浮筒航行如船舶操縱不當致使船舶碰撞浮筒不可避免,要做的第一條措施就是停車,一般情況下浮筒和螺旋槳都不會有大的傷害。


                4.必須記住船舶轉向不是船艏轉動,而是船尾向用舵反方向轉動。


                5.船長在復雜水域操舵,應叫舵角不叫航向,這樣主動權掌握在船長手里,不至于操舵水手不了解船長意圖,舵角用的太大或 太小。


                6.上、下引水時是最容易出事的時刻,曾有一條船在大連港引水下船幾分鐘即發生了碰撞,主要原因是船長對引水下船心理準備不足,不了解當時海面局勢,匆匆發令釀成事故。


                7.等候引水寧愿讓引水等大船,也不愿大船長時間在引水站等引水,特別是進巴拿馬運河,如到得太早沖進防波堤引水也看不到,一般看到引水船才可駛進防波堤。這種情況也發生在SUEZ運河北口,如進入航道引水還沒到應尾隨別船慢車航行,不可光顧喊引水,忽視船舶操縱。


                8.船員招聘公司友情提示:靠離港操作極易發生事故,不能盲目依靠引水。特別是要注意落后國家的引水,比如埃及的引水靠港操作非常魯莽,臨近泊位速度還很大讓人提心吊膽,因此應注意提醒。要明白引水在船出事并不減輕船長任何責任。

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