• <em id="bi79g"><mark id="bi79g"></mark></em>
    <meter id="bi79g"><center id="bi79g"></center></meter>

    1. <address id="bi79g"><noframes id="bi79g"><source id="bi79g"></source></noframes></address>

    2. <input id="bi79g"><td id="bi79g"></td></input>
      <td id="bi79g"><label id="bi79g"></label></td>

        <small id="bi79g"><nobr id="bi79g"><big id="bi79g"></big></nobr></small>
      1. <meter id="bi79g"></meter>
        1. <source id="bi79g"></source>
          您現在的位置:首頁 > 企業文化 > 安全管理 >

          疫情對國內外鋼廠需求的影響分析

          日期:2020-04-12 21:34

          本文節選自《新冠疫情下中國鋼鐵的機遇和挑戰》

          冶金工業規劃研究院黨委書記  李新創

            結論:初步判斷,2020年全球鋼材消費將下降至16.0億噸,同比下降約9.1%;其中,我國鋼材消費量約為8.5億噸,同比下降約5.0%;除中國外的其他國家和地區鋼材消費量將降至7.5億噸,同比下降13.3%。如果海外疫情進一步失控,影響面繼續擴大,全球鋼材需求仍將會下滑。


          國內鋼材需求

           

            疫情對鋼鐵下游行業及其鋼材消費具有重要影響,不同行業影響程度也有所差異。

          建筑行業短期影響較大,中長期將產生較大補償性需求。疫情期間部分建設項目停工停建,尤其是市政基礎設施建設項目多數停工,春節后開工復工有所推遲,全國各建設項目復工較往年明顯延后,從短期來看,建筑行業需求下降較為明顯。但考慮氣候和節假日因素,歷年春節前后,我國建筑行業整體需求較為疲軟,北方工地普遍處于停工狀態,一定程度上減弱了疫情對市場的影響。從中長期看,當前我國宏觀調控政策空間充足,經濟具有較強韌性,逆周期調節政策可有效刺激經濟,如央行2月3日開展的1.2萬億逆回購政策,市場反饋明顯。疫情結束后,以公路、港口碼頭等為代表的公共交通基礎設施建設,以及以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設為代表的新型城鎮化建設項目,將補償性釋放,有效帶動鋼材市場需求加速增加。

           

            機械行業短期影響較大,全年將呈小幅下降態勢。機械制造企業整體復工推遲,短期各產品產量下降明顯,一季度鋼材消費將受到較大影響。根據國家統計局數據,2020年1~2月重要的機械設備,產量下降幅度較大的有:小型拖拉機、中型拖拉機和金屬切削機床,分別同比下降48.4%、44.1%和44.6%,產量同比去年接近腰斬;下降幅度最小的是水泥專用設備,同比也下降了10%。從中長期來看,隨著疫情得到逐步控制,復工復產達產進度逐日加快,機械行業旺季將順勢后延。同時,隨著國家擴大終端消費、穩定制造業投資、提升產業基礎能力等一系列政策措施的實施,將對行業的穩增長和產業升級起到推動作用??傮w來看,疫情對機械行業全年影響較為有限,預計2020年機械行業鋼材消費量將呈小幅下降態勢。
           

            汽車行業影響嚴重,全年鋼材消費可能下滑。本次疫情對汽車行業的影響主要表現在生產端和消費端。短期來看,疫情導致主機廠、配套的零部件供應商均延遲復工,汽車產量下降。消費端4S店大都選擇歇業,銷量下滑不可避免。據中國汽車工業協會統計,1-2月汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛,產銷量同比分別下降45.8%和42%。長期來看,疫情解除后原有需求會逐步釋放,還將引發部分無車家庭購買欲望。2月16日《求是》雜志發表了習近平總書記的重要文章:要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。隨即商務部及地方政府出臺了一系列政策,為行業復工復產和激活市場創造條件。但由于湖北省是我國重要的汽車零部件和整車生產區域,周邊廣東、上海、重慶等汽車工業發達區域受疫情影響較重,汽車工業發展放緩,將直接影響全國甚至全球汽車行業的走勢和產量。綜合來看,全年汽車產量下滑態勢不可逆轉,鋼材消費也將隨之下降。
             

            能源行業短期影響有限,全年鋼材需求有望反彈。從電力工程建設來看,受疫情影響,電網建設工程、城鄉配網工程推遲復工,電力設備采購及開標延期,疫情對電力行業短期有一定影響。從長期看,在疫情解除后,電網投資將加速釋放,對全年投資影響相對有限,鋼材消費變化也相對有限。在石油天然氣方面,企業開工復工推遲,導致石油天然氣消費需求短期面臨較大的下行壓力。隨著國內疫情得到控制,工業、交通運輸、終端需求正逐步恢復,石油天然氣市場需求或將迎來恢復性反彈,帶動鋼材消費回升。
             

            家電行業短期需求基本停滯,全年下降趨勢較大。受疫情影響,我國家電企業節后復工推遲,家電線下銷售基本處于停滯狀態,線上銷售也遭遇物流運輸難、上門安裝難等因素制約,訂單有所減少。短期來看,疫情對我國一季度家電行業生產、銷售產生較大影響。根據國家統計局數據,1-2月四大家電產量大幅下降,其中冰箱產量同比下降37.4%,空調下降40.2%,洗衣機下降20.2%,彩電下降26.6%。
             

            長期來看,疫情解除后,家電行業的生產經營將很快恢復正常。疫情主要是將家電購買需求發生的時間點推后,全年需求總量受影響有限。并且家電產品中主要是白色家電消費鋼材較多,白色大家電中空調、洗衣機、冰箱等銷售旺季主要在二三季度,總體來看,國內家電市場受疫情影響有限。但由于我國家電行業出口量較大,疫情在全球的快速蔓延,對家電出口必然產生影響。綜合來看,全年家電產品產銷下降趨勢較大,鋼材消費將有所下降。
             

            造船行業處于下行周期,短期指標仍有亮點。近年來,全球航運市場總體處于低位徘徊,全球經濟下行壓力增大,航運市場仍處于運力嚴重過剩的不利局面。疫情導致全球貿易萎縮、需求減弱,進一步影響國際航運市場投資心理與預期。我國造船完工量和手持船舶訂單量同比下降,據中國船舶工業行業協會統計,1-2月全國造船完工同比下降26.7%,2月底手持船舶訂單同比下降5.7%。但由于日本、韓國、意大利受疫情影響,訂單和產能均在下降,我國新承接船舶訂單同比增長,1-2月我國承接新船訂單同比增長41.4%。綜合考慮,由于行業整體處于下行周期,國際新船需求持續處于較低水平,鋼材消費量整體降低。
             

            綜上,受疫情影響,我國鋼材消費量將下降,尤其是一季度建筑、機械、汽車、造船等行業消費將明顯下降。隨著疫情在國內得到有效控制,各行業復工復產穩步推進,鋼材消費將快速釋放,但隨著新冠疫情在全球的逐步蔓延,對我國經濟恢復發展也將產生一定影響。綜合考慮,冶金工業規劃研究院預計,2020年我國鋼材消費量約為8.5億噸,同比下降約5.0%。

           

          國外鋼材需求

           

            美國、意大利、德國、伊朗、韓國、日本等六國是鋼材消費大國,從歷年消費來看,六國鋼材消費總量占全球除中國外的鋼材消費總量的35%。
             

            美國是世界上最大的經濟體,擁有多元化的經濟結構,重點產業包括汽車、飛機制造、電信、化工、電子和計算機。美國是全球最大的汽車市場之一,擁有通用、福特、克萊斯勒等13家企業巨頭,汽車年產量1700多萬輛,僅次于中國。隨著疫情在美國的爆發,豐田、日產和本田在3月18日晚間宣布暫停在美國的生產;通用、福特、FCA美國三大巨頭正式宣布3月20日起暫時關閉北美地區所有工廠,復工時間待定;特斯拉宣布3月24日起在美國的兩家工廠停產;至此,美國境內絕大多數汽車工廠已經停產停工。此外,疫情對美國建筑業也產生了較大沖擊。美國政府估計疫情在7、8月或更遲結束。綜合來看,美國全年鋼材消費下降已成定局。
             

            意大利產業結構以服務業為主,2018年工業占GDP比重僅為24.1%。在工業產業中,航空、航天是其優勢特色產業,多項技術處于世界領先地位;機械設備產業位居全球第4位(歐洲第2位),年產值約占GDP的2.5%;汽車產業也是意大利制造業的重要組成部分。目前,意大利并未要求工業企業停工,但部分車企受零部件供應和終端銷售影響,被迫停產。隨著疫情的發展,不排除后續有大量機械、汽車制造企業停工停產的可能。
             

            德國疫情正處于爆發期,疫情對國內生產經營活動的影響正日益凸顯。德國作為制造業強國,汽車、機械設備、電氣工業是德國三大支柱產業,三大產業銷售額占GDP比重達到25%。其中,汽車及零部件產業是德國第一大支柱產業,銷售額占GDP比重約12.5%。受疫情沖擊,德國三大汽車制造商大眾、戴姆勒、寶馬均已宣布在歐洲停工,保時捷也宣布暫時關閉德國兩工廠,福特汽車在德國科隆和薩爾路易的工廠即將停產。隨著疫情的擴散,未來可能會有更多工廠被迫停工,德國制造業面臨較大壓力,預測全年鋼材消費將呈現明顯下降趨勢。
             

            伊朗是目前新冠肺炎疫情最嚴重的中東國家。油氣產業是伊朗第一大支柱產業,石油工業對GDP的貢獻約為13.5%;汽車產業是伊朗第二大支柱產業,對GDP增長的貢獻率超過10%。受疫情影響,伊朗主要汽車制造商Khodro公司停止了所有工廠的生產活動。伊朗的許多鄰國和貿易伙伴關閉邊境后,該國非石油出口產生較大打擊。同時,受美國經濟制裁影響,限制了伊朗石油和天然氣出口。在制裁和疫情雙重疊加影響下,伊朗油氣產業、制造業均將受到較大影響,預測全年鋼材消費將大幅下降。
             

            日本是世界第三大經濟體,部分產業在世界上占有重要地位,如汽車、鋼鐵、機床、造船和機器人產業等。日本機床產業產值連續多年位居世界首位;日本還是世界最重要的造船強國之一,造船完工量僅次于中國。目前來看,由于日本受疫情影響相對較小,對制造業總體影響不大,并未出現大規模停工停產現象。但在奧運會被宣布推遲后,確診病例增速加快,不排除隨時采取工廠停產措施。
             

            綜合來看,此次疫情短期必定對全球鋼鐵需求造成較大影響,全球主要鋼材消費國均將受疫情影響導致本國鋼材消費下降,最終受疫情影響程度仍取決于疫情持續時間。疫情結束后,各國多會采取措施恢復經濟發展,拉動鋼材消費增長。初步判斷,2020年全球鋼材消費將下降至16.0億噸,同比下降約9.1%;其中,除中國外的其他國家和地區鋼材消費量將降至7.5億噸,同比下降13.3%。如果海外疫情進一步失控,影響面繼續擴大,全球鋼材需求仍將會下滑。

          所屬類別: 安全管理

          該資訊的關鍵詞為:疫情,對,國內外,鋼廠,需求,的,影響,分析,本文,

          下載附件:

          中文字幕乱倫视频_色五月婷婷_又色又爽又黄的视频还免费,毛片_人妻少妇456在线视频
        2. <em id="bi79g"><mark id="bi79g"></mark></em>
          <meter id="bi79g"><center id="bi79g"></center></meter>

          1. <address id="bi79g"><noframes id="bi79g"><source id="bi79g"></source></noframes></address>

          2. <input id="bi79g"><td id="bi79g"></td></input>
            <td id="bi79g"><label id="bi79g"></label></td>

              <small id="bi79g"><nobr id="bi79g"><big id="bi79g"></big></nobr></small>
            1. <meter id="bi79g"></meter>
              1. <source id="bi79g"></source>